Только движок и заменил. Теперь коробку.

Сегодня прочитал на фишках http://fishki.net/comment.php?id=34075.
Если это правда то это жесть!

Забрал сегодня машину из ремонта. Таки купил коробку во Владивостоке. Коробка - 5000, доставка до Москвы 2000 и по Москве еще 2000 ( ), работа - 6000.
А еще успел купить у Димарика тойотовскую майку.

Молодец, поздравляю, увидимся на вечеринке.

С утра резину поменял. Хакапелиту на Ёкогаму.
Впервые подключил к процессу старшего сына - колеса мне подкатывал, шины до двух атмосфер подкачивал, болты подавал.
И мелкий себе футбольные мячи надул как следует, на весь летний сезон.

Серега, на Патрики поедешь?

Пока не знаю, но сходить хотелось бы конечно.

Када первый раз смарел, угарал!))))

Хохлы уебались на запоре: http://fishki.net/comment.php?id=34513

Мне каждую ночь снится, что я за рулем. Или возникает необходимость взять управление в свои руки. Один раз снилось, что у меня есть машина (хороший сон был, просыпаться не хотелось)
К чему бы это?

ps вопрос к бывалым: коробка-автомат - это оправданно или с ней запаришься (речь о езде в городе)?

Коробка-автомат - это оправдано. Бензину чуть больше съедает, но зато не надо постоянно передергивать передачи. И назад не скатишься на светофоре, если забудешь на тормоз ногу положить. И с места сразу уедет, а не заглохнет от слишком быстро отпущенной педали сцепления.
И не позволит ехать на одной только второй передаче по всему городу, если забудешь переключиться на третью.
Да много чего хорошего в автомате. Особенно для тех, кому машина еще только снится.

Немного подкомментирую, так то все правильно сказал))


Мона поставить в Parking и тоже не покатишься.

Да, но не стоит забывать, если селектор в положении "2", то выше второй переключения не будет как ни газуй, то же относится и к "3".

Машину с автоматом нельзя долго буксировать, спецы говорят что 50/50, то есть 50 км/ч и 50 километров в пути. Вообще буксировка тачки с автоматом это очень опасное занятие.
Автомат боится ударов, при покупке автомобиля с автоматом обязательно нужна диагностика коробки!
На автомате обязательно надо следить за уровнем ATF. Но тут же надо помнить, что ATF это не масло, а трансмиссионка. При трогании нежелательно сразу давить на газ, а дать машинке самой чуток разогнаться, что не даст фрикционам испортиться раньше срока.
Удачи в выборе!

P.s. Сам фанат автомата, будущую машину планирую брать с ним, но боюсь намаюсь с выбором не мертвой

Ну это понятно, да, насчет селектора "2" или "L" даже. Я очень часто наблюдал, как девчонки на ручной коробке едут на второй передаче - забывают обо всем, им страшно ехать. Втыкают вторую передачу, едут на ней по всей Москве и плачут, кричат в окошко "Ну пропустите же меня, наконец!"
Про трансмиссионку не стоит загружать раньше времени, тем более девушку, тем более которая за рулем сидела лишь во сне.

Если машина сломалась, то дешевле будет вызвать эвакуатор (около 2 т.р.), чем тянуть машину на веревке с риском сжечь коробку (это встанет в примерно 15 т.р.)
Есть еще минус у автомата: если однажды вдруг сядет аккумулятор или сломается стартер, то машину с толкача уже не заведешь. Насчет ударов - да, я как-то грохнул свою коробку об лежачего полицейского, она через три года и умерла напрочь. Крышка, как выяснилось, слегка сбилась, масло постепенно все и укапало.
Еще минус: если попал вдруг на лед или в снег и забуксовал, то уже все, с концами. На ручной коробке можно еще попробовать с третьей передачи, плавно играя сцеплением, а на автомате - все... У меня на этот случай зимой в багажнике всегда пара толстых досок и лопата.

Но есть и плюсы: коробка-автомат стоит дешевле ручной. Если ручная коробка сломалась, то выгоднее ее перебирать, чем покупать. А если сломается автомат, то наоборот - покупаешь готовую коробку и меняешь всю, без лишнего гемора.
По городу не нужно постоянно переключать передачи.
Левая нога на пенсии, ни на что не нажимает.
С места если уходишь, то жмешь кнопку "Power", и автомат сам выстраивает нужную последовательность передач, чтобы машина равномерно ускорялась на 7 тысячах оборотов. Любой Жигуленок рвется на раз с его ручной коробкой, когда я втапливаю со светофора на своем 165-сильном движке и автоматической коробке передач.

Класс! Это просто сказка!
Спасибо большое за то, что просветили!

Ага. Это если она у тебя в Москве сломалась, а не где-нибудь на даче за 200 км от дома.
Ну а вообще да, автомат лучше. Меня, например, механика запарила конкретно, особенно по пробкам

Механику в топку.

На дачу надо ездить на исправной машине. Если в чем-то не уверен, лучше на машине вдаль не ехать.

Гаишники - передасты!

Та даам! вот вам еще одно доказательство!

http://www.livejournal.ru/auto/themes/id/7391

Шо за кнопка "ПАВЕР"???

Вообще у меня за 15 лет уже выработалась привычка не вставать там, где покажет мусор. Либо еду дальше и даю ему возможность погоняться, если он так мной интересуется, либо проезжаю метров на сто вперед, если был стационарный пост, и встаю на обочине, и жду, пока он подойдет ко мне сам.

Иначе их разбалую, а это нельзя, грех. У них и так много жира на животе, могут умереть рано от инфаркта.



Серега, кнопка Power на таких крутых тачках, как у меня, делает следующее: включает на старте первую передачу и держит ее, пока я не доведу обороты до 7 тысяч, потом переключается на вторую и опять держит вторую, пока не наберу 7 тысяч оборотов. И так далее. В результате на первой передаче разгон где-то до 70 км в час, на второй - до 120, на третьей - до 180. И все это за какие-то секунды, никак не найду человека, чтобы с секундомером за мной понаблюдал.

я выбрала себе Вольво 30, терь выбираю спонсора

Я выбрал Круйзер 200, спонсор ау..

а я не плАчу

Павер - это то, что на менее "крутых тачках" называется спортивный режим Карочи, пушдыбаттн
Насчет гаишников +1. Тож не выхожу, ибо лень

Тож не выхожу, ибо пошли бы они во)(уй пускай сами подходят.

А мне нравится, когда догоняют. Я вот по Ленинскому в центр ехал, на пересечении с Миклухо-Маклая правый ряд идет только направо. А я поехал из него прямо. Свисток проигнорировал, на перекрестке с Обручева меня ждал второй мусор, лениво поднимавший на меня палку - его я тоже не заметил типа, дальше ехал. На Ломоносовском мент уже активно бежал на меня, но я на него плювал.
На площади Гагарина меня догнал мотомусор, тут уже как бы надо было остановиться.

Выписал штраф 50 рублей за нарушение правил разметки, да и то я в протокол написал, что не согласен, ехал по второму ряду, а гаишник, скорее всего, неправильно запомнил мой номер.

Да, хочу Тойоту Калдину ГТТ, ищу спонсоршу.

Чет ты давно ее уже хочешь. Лет 6 кажецо.
ПыСы: Ниче не хочу, ибо и так заебата

Четыре. Спонсорши нету.

Да ладно! Спонсоршу найти не сложно, потом куда ее девать будешь?

Умею.
Но прав нет. Уже нет)
Надо было аккуратнее ездить.