Подскажите, а где фиксируется про эти три часа? гаишник отмечает в журнальчике? )

В протоколе

водить не умею. Скажу больше - боюсь. Не хочу. И на права сдавать не собираюсь, по крайней мере в ближайшее время.

короче, i'm the passenger. Tonight.

Водить боюсь, ненавижу общаться с ГАИями, но без машины еще ужасней, поэтому уже шесть лет за рулем и только купил мою третью машину - TOYOTA COROLLA чему очень рад. Кстати, когда слушаешь ДМ за рулем да еще на свободной трассе, то вообще кажется что летишь! YOU BEHIND THE WHEEL

Заранее переобувайтесь, а то будет вот что - http://englishrussia.com/?p=410

Я год назад примерно такое же на Северянинском мосту наблюдал.

Да, попадос по глупому.

Вот, кто-то записал свой разговор с улиционером...
www.kozlov.ru/1.mp3

Догадываюсь кто и в каких целях Так их, моськой в закон

SNK, ВЫ ПРАВЫ! Юридически подкованный Вы наш!

Это не я записал, правда Я только выложил.

Да!поездила я давече в Норге...
прислали мне снимок с полиции я еду с превышение на 8 км (лимит был 60, а у меня на снимке 68,..989....Стоило это баловство мне 1500 НОК (примерно 150 е).
к слову сказать дороги в Норвегии узкие, в основном однополосные, строительство всегда было затруднено в гористой и холмистой местности - дорого,с применением динамита и др.спецтехники.Много тоннелей, а в ином месте просто длинные обьезды вокруг гор, петли .Поэтому как результат знаки везде понатыканы 50-6О или 70, 80 км за счастье на Е6 или Е18.
А в японке слышно штоли 60 км там или 68?
Вот тебе и бехайнд зе вил..елы -палы!
М

В японке вообще ничего не слышно. Чуть задумался - и 120 км в час.
Мои друзья в Англии говорят, что у них тоже везде камеры, но фото с нарушением не в полицию отправляют, а в страховую компанию. А она сама тебя деньгами наказывает.
А еще у них можно прописать в бортовой компьютер с GPS-картой все точки с фотокамерами, и машина сама будет сбрасывать скорость в нужном месте.

У моего друга в новом Мерине S-class'а в GPS прописаны почти все рестораны и закусочные) Едешь в нем, а он тебя предупреждает где мона пожрать) Удобно)

Hakkapeliitat olivat Ruotsin armeijassa 30-vuotisen sodan aikana palvelleita suomalaisia ratsumiehiä. Nimi tulee perinteisen suomalaisen käsityksen mukaan hyökkäyskomennosta "Hakkaa päälle." Vaihtoehtoinen etymologia nimelle on viron kielen "hakka peale", joka tarkoittaa yksinkertaisesti johonkin ryhtymistä.
Hakkapeliitat olivat ensimmäinen joukkotyyppi, joka käytti suomenhevosta taistelussa. Suomenhevosessa yhdistyvät kylmä- ja lämminverihevosten hyvät ominaisuudet; vaikka suomenhevonen ei ole yhtä nopea ja ketterä kuin lämminverihevoset, se on hyvin sitkeä eikä väsy helposti.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Hakkapeliitat

Попробую перевести:
Хакапелитами назывались финские солдаты на службе в шведской армии во время 30летнеи войны (что это за война была -не знаю).Имя пришло традиционно с финского военного языка, точнее с приказа - "хакка пяяле"!-к оружию -дословно.
Альтернативное значение фразы имеется в эстонском языке - схоже по звучанию -означает призыв к наступлению.
Хакапелиты были первыми военными группами, которые воевали на финских лошадях.
Порода финских лошадеи отличается тем что она обьединяет в себе достоинства как хладнокровных так и теплокровных (быстрых )скакунов, хотя такие лошади не очень быстрые и подвижные, они выносливые -долго не устают.
хорошее название, со смыслом, ну и флаг Суоми несет гордо по всему миру.
Стало быть шины должны быть супер, судя по характеристике!
С уважением М

Смари, у моего отца так права отбрали на 4 месяца, тоже из-за камеры. Щас хоть вернули.

Свершилось!

Вчера я наконец забрал своего Максимку (Nissan Maxima) от прежнего владельца.
Никогда раньше не водил «автомат», тем более с двигателем 2 литра, поэтому сел за руль с некоторым волнением. Но когда поехал, сразу понял - МОЁ!

1) Руль после "10-ки", на которой я учился в автошколе - ну это же просто сказка! Крутится одним пальцем даже на месте.
2) Кресла по-настоящему УДОБНЫЕ, а не как в наших авто: «ничего в пятую точку не давит - скажите спасибо и на этом!» (у меня кстати кресла кожаные, прикоооольные такие).
3) Габариты Максимки, которыми меня пугали некоторые доброохотцы («ты ЧТО! Первая машина и такая огромная?! Не бери ни в коем случае! А как ты парковаться будешь?!»), оказались вполне терпимыми. Никакого дискомфорта лично я не чувствую. Так что если Вам будут говорить нечто подобное - не слушайте ни разу.
4) Теперь специально для Максимки_Т, про то что «2 литра для такого авто - это фигня! Надо брать только трехлитровый движок! Все уже уедут со светофора, а ты еще будешь стоять». Вчера специально проверил лично - со светофора ухожу ПЕРВЫМ. И вообще никаких проблем с разгоном не испытывал (в багажнике при этом валялись еще 4 колеса + запаска и в салоне сидел еще один пассажир). Так что 2 литра для Маxima - ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО!
5) Бензин - 92-ой. Правда вчера у меня был легкий шок, когда на заправке в ответ на моё: «Полный бак, пожалуйста», через пару минут раздалось: «1250 рублей».
6) Машинка хоть и 98-го года, но выглядит очень даже ничего как снаружи, так и внутри.

Вчера, покатавшись по Москве и попривыкнув к «автомату», я решил все-таки попытаться поставить её на учет. И как-то так «само собой» получилось, что мне это удалось. Так что сегодня уже гордо мчал на работу по третьему транспортному кольцу из Кунцево на Рязанку с красивыми новенькими номерами. Добрался за 35 минут, вместо 1,5 часов раньше на автобусе+метро+маршрутке или пешкарусе.

Короче - Я ОЧЕНЬ РАД, что у меня теперь есть АВТОМОБИЛЬ!!!

to Leopold:

С почином!!! Удачи на дорогах!

А у меня 98-й бензин. Надо бы нам на светофоре попробовать стартануть

Скоро Жигуль будешь вспоминать как кошмарный сон.
На автомате какие кнопочки есть ?

Какой-то там Sport, зимний режим (снежинка), OVER-DRIVE, кнокаут.
Я правда про 2 последних режима мало чего понял. Ты не объяснишь?

Про нокаут не знаю.
Суть коробки-автомата в следующем - ты жмешь на педаль газа, коробка включается на первую передачу, дальше по датчикам скорости и оборотов компьютер переключает на вторую, третью, четвертую.

Растет скорость и обороты - увеличивается передача. Сильно втопил газ, обороты резко поднялись - компьютер понял, что ты хочешь ускориться и передачу опускает вниз, с четвертой на вторую.

Зимний режим - стартует не с первой, а с третьей передачи, датчик отслеживает, чтобы не было высоких оборотов. Если обороты больше 2 тыщ (примерно), то автомат перебрасывает передачу вверх. Чтобы колеса не проскальзывали по снегу.

Спортивный режим - стартуешь с первой, на вторую не переключается, пока не достигнешь самых высоких оборотов, у красной зоны. Получается, что на первой передаче разгоняешься почти до 50 км, на второй - до 120, на третьей - до 180. Выпусти иногда вперед себя какую-нибудь девятку, посмотри - он тоже вручную стартует на первой, а во вторую передачу не всегда попадает, у него машина резко дергается и перестает ускоряться Лох потому что. А ты воткни спортивный и просто втопи газ - машина плавненько ускорится и оставит всех позади.

Овердрайв - он просто запрещает четвертую передачу. Я его в пробках включаю, чтобы передачи напрасно туда-сюда с третьей на четвертую не переключались. С овердрайвом мотор работает на высоких оборотах, зимой на малой скорости дорогу лучше держишь. Но съедаешь бензин. Попробуй, пока не выпал снег, разогнаться на овердрайве, потом убрать - машина сразу вперед полетит, переключится на четвертую. Или наоборот, разгонись на четвертой и нажми овердрайв - получится торможение двигателем, на третьей. И смотри на тахометр.
На льду только поаккуратней с экспериментами.

А движок какой ? http://catalog.auto.vl.ru/nissan/maxima/g_1988_504/ - тут посмотри свою машину

Спасибо за разъяснения про автомат, Сергей.
По твоей ссылке - там машины до 93 года. А у меня 1998.

Движок 2 литровый, кузов А32.

Прикольно. Японцы сняли Максиму с производства в 93-м году.

http://catalog.auto.vl.ru/nissan/ - вот у них что из Ниссанов

Кого ни почитаешь в отзыве, так все первыми уходят. Я бы на это посмотрел. На такое количество "Первых".

Меня в Питере позабавило - там на каждом светофоре даже водитель Таврии ведет себя как Шумахер. Для них зеленый свет - как сигнал стартера на Формуле-1.

И правда смешно!

Сегодня утром какой-то идиот-рейсер на девятке встал справа от меня на светофоре, на самой обочине. Типа - дадут зеленый и он первым подрежет меня и улетит.
Хрен там. Оставил его воткнувшимся в столб. С его 75 лошадями против моих 165.
Надеюсь, он был застрахован, придурок.

Есть у меня один дружок, гонял тут одно время на турбированом Форестере 280 сил. Такой мини самолет, с правым рулем конечно.
Сейчас он его на Импрезу поменял. Я и сам об Импрезе подумываю,
2,5 литра WRX уж больно нравиться, синего цвета с золотыми дисками.
Можно еще и обклеить как ралийную приколоться

Угу, у меня на работе у одного товарища Импреза ВРХ, правильная, 280 лошадей.

А у второго - Субара Легаси Б4, с такой же мощью. До этого на Целочке ездил

А я себе таки буду брать Калдину ГТ-Т. Нравятся мне Тойоты.

Мне тоже нравится Крузак сотка , а еще Лексус 250 акуратненький такой, цвета оливок.

Поздравляю с приобретением!

Get your kicks on Route 66

Есть тарантас. Прав нет. Водить не умею.